Зображення: Херсонська ОДА
Безпека на дорогах: чому в Україні лише кожен третій мотоцикліст обирає сертифікований шолом?
За результатами нового опитування Київського міжнародного інституту соціології (КМІС), мототранспорт в Україні є поширеним засобом пересування, яким користується кожен восьмий громадянин. Проте, попри високий рівень обізнаності щодо важливості захисту, лише третина мотоциклістів використовує сертифіковані шоломи. Цей «безпековий розрив» виявляє нагальну потребу у впровадженні чітких стандартів для захисту життя на дорогах.
Поширеність та демографія користувачів
Дослідження КМІС виявило, що мототранспорт давно перестав бути нішевим видом пересування. Кожен восьмий українець активно використовує двоколісний транспорт. Особливо помітною є його популярність серед молоді: 28% користувачів належать до вікової групи 18–29 років, а ще 15% — до категорії 30–49 років. Це свідчить про значну кількість молодих людей, які щодня наражаються на ризики на дорозі.
Розрив між усвідомленням та практикою
Попри широке використання шоломів більшістю водіїв та пасажирів мототранспорту, опитування підкреслює критичний дисбаланс між намірами та реальністю: лише кожен третій обирає захист, що відповідає міжнародним стандартам сертифікації. Це свідчить про значний розрив між бажанням забезпечити безпеку та реальною її реалізацією на дорозі.
Суспільна підтримка та думка експертів
Українці загалом демонструють високу підтримку обов’язкового використання сертифікованих мотошоломів – 86% опитаних висловилися «за». Серед самих водіїв мототранспорту цей показник також високий – 76% підтримують таку ініціативу. Основними аргументами на користь такого підходу називають доступність сертифікованих шоломів та необхідність чітких законодавчих вимог. Лише 8% респондентів не готові користуватися таким захистом.
Військовий, байкер та актор Ашот Арушанов підкреслює, що проблема полягає не у відсутності бажання суспільства дотримуватися правил, а у нечітких та неоднозначних нормах. За його словами, необхідні єдині правила, які б однозначно розрізняли справжній, надійний захист від його імітації.
На шляху до єдиного стандарту безпеки
Ця ситуація вказує на загальну тенденцію, коли суспільна свідомість щодо важливості безпеки вже сформована, але правові та регуляторні механізми відстають. Відсутність чіткого законодавчого стандарту створює «сіру зону», де користувачі можуть несвідомо обирати менш надійний захист, вважаючи його достатнім. Це є ключовим викликом для безпеки дорожнього руху в Україні у сфері мототранспорту, що вимагає системного вирішення.
Важливість стандартизації для життя
Таким чином, питання безпеки мотоциклістів зводиться не до переконання людей у необхідності шоломів, а до впровадження єдиного, зрозумілого та обов’язкового стандарту. Саме такий підхід дозволить зробити безпеку нормою, а не винятком, значно зменшивши ризики травматизму та смертності на дорогах.
Регламент ECE 22.06, який вже діє у багатьох країнах, пропонує саме таку норму – чітку, перевірену та зрозумілу. Його впровадження в Україні могло б стати вирішальним кроком у забезпеченні належного рівня захисту для всіх учасників мототранспорту, рятуючи життя та здоров’я тисяч українців.
Динаміка безпеки: потреба у вдосконаленні
Протягом останніх років в Україні спостерігається зростання кількості мототранспорту, що робить питання його безпечної експлуатації все більш актуальним. Проведене опитування КМІС є важливим індикатором поточного стану справ, виявляючи, що попри загальне усвідомлення важливості захисту, існуючі прогалини в стандартизації та правовому регулюванні створюють потенційну небезпеку для тисяч українців, які щодня користуються мотоциклами та скутерами. Це підкреслює нагальну потребу в перегляді та вдосконаленні підходів до безпеки на дорозі для збереження людських життів.
За матеріалами: Херсонська ОДА